Limpieza y lubricación de los mecanismos de las ventanas

Los herrajes para ventanas son un mecanismo complejo formado por decenas de piezas: bisagras, pasadores de cierre, contrahuellas, tijeras basculantes, manillas, cerraduras. Todos estos elementos están en constante movimiento, rozando entre sí, experimentando cargas. Sin una limpieza y lubricación periódicas, se desgastan, se atascan y se rompen. Dos veces al año durante 15 minutos y sus ventanas funcionarán como nuevas durante décadas.

Por qué limpiar y lubricar los herrajes

La fricción entre metales crea arañazos microscópicos y roza las superficies de las piezas. La lubricación forma una película protectora entre las piezas, reduciendo el desgaste entre 5 y 10 veces. Sin lubricación, los herrajes fallan al cabo de 5-7 años en lugar de los 20-25 años anunciados.

El polvo y la suciedad entran en los mecanismos a través de los huecos del perfil. Al mezclarse con la grasa vieja, se convierten en una pasta abrasiva que funciona como papel de lija. Los mecanismos se vuelven rígidos, chirrían y aumenta el desgaste.

La humedad provoca la corrosión de las piezas metálicas. En la costa española, el aire salino acelera este proceso 2-3 veces más rápido. El óxido bloquea las piezas móviles, las hojas dejan de cerrar, las bisagras se atascan. El lubricante crea una barrera protectora contra la humedad.

Las diferencias de temperatura en España alcanzan los 50 grados entre invierno y verano. El metal se dilata y contrae, y las holguras en los mecanismos cambian. Sin lubricación, las piezas se pegan entre sí, provocando agarrotamientos.

Ahorrar en limpieza y lubricación conlleva reparaciones costosas. Sustituir los herrajes cuesta 150-300 euros por ventana, llamar a un maestro - otros 60-100 euros. Una lata de grasa por 10 euros soluciona estos problemas durante 2-3 años.

Cuándo limpiar y lubricar los herrajes

Mantenimiento regular - dos veces al año, en primavera y otoño. En primavera (marzo-abril) elimine la suciedad invernal y lubrique antes de la temporada activa de verano. En otoño (septiembre-octubre) prepare los mecanismos para el húmedo periodo invernal.

Mantenimiento adicional Necesario:

• Después de renovaciones en el hogar: el polvo de la construcción obstruye todos los mecanismos.
• Después de fuertes vientos con arena o polvo (calima en el sur de España)
• Si las ventanas no se han utilizado durante mucho tiempo (casa de campo, segunda residencia)
• Si hay crujidos, atascos, tirantez en la manilla.

Lubrique las ventanas nuevas por primera vez 6 meses después de la instalación. El lubricante de fábrica está diseñado para el transporte y el periodo inicial, pero se agota rápidamente. A partir de entonces, siga el programa estándar de dos veces al año.

Las zonas costeras requieren un mantenimiento más frecuente: cada 4-6 meses en lugar de cada 6-12 meses. El aire salado es más agresivo y la humedad elimina el lubricante con mayor rapidez.

Qué lubricante utilizar

La grasa especial para herrajes de ventanas es la mejor opción. Está diseñada para funcionar en un amplio rango de temperaturas (de -30°C a +80°C), no se espesa con el frío, no gotea con el calor y protege contra la corrosión.

Formas de liberación:

• Aerosol con tubo - práctico para lugares de difícil acceso
• Botella de grasa con pico - dosificación precisa
• Tubo con grasa espesa - para bisagras y nudos cargados

Marcas populares: Roto (especial para ventanas), WD-40 Specialist (grasa blanca de litio), Liqui Moly Silicon-Spray, productos de fabricantes de ferretería (Siegenia, Maco, Winkhaus).

WD-40 Classic (lata azul) es adecuado para la limpieza puntual y la lubricación ligera, pero no es un lubricante completo. WD-40 desplaza la humedad y disuelve la suciedad, pero se evapora rápidamente. Utilícelo para limpiar y luego aplique un lubricante de verdad.

La grasa de silicona es buena para las juntas de goma y las piezas de plástico, pero menos eficaz para los herrajes metálicos. No soporta cargas pesadas en bisagras y mecanismos de cierre.

La grasa de litio (blanca o transparente) es excelente para todos los mecanismos. Soporta cargas pesadas, no se deteriora con el agua y funciona en un amplio rango de temperaturas. Elija grasa de litio en aerosol para facilitar su aplicación.

Se puede utilizar aceite para máquinas como el I-20A, pero es menos práctico. Se desgasta con el calor, atrae el polvo y requiere una renovación más frecuente.

**Lo que NO se debe utilizar

• Solidol, Litol-24 y otras grasas de automoción espesas: demasiado espesas, obstruyen los mecanismos delicados, atraen la suciedad.
• Aceite vegetal - se oxida, se vuelve pegajoso, atrae el polvo
• Vaselina - destruye las juntas de goma, no funciona bien en climas fríos.
• Aceites líquidos para máquinas de coser - demasiado líquidos, gotean rápidamente

Herramientas y materiales

Para una limpieza y lubricación completas necesitarás

Debe tener:

• Lubricante para racores (spray o lata de aceite)
• Trapos de algodón limpios o paños sin pelusa
• Cepillo de dientes viejo o cepillo de limpieza duro
• Destornillador plano y Phillips (para quitar los mangos)
• Aspiradora con boquilla estrecha

Adicional:

• WD-40 u otro disolvente para eliminar la grasa vieja
• Llave hexagonal de 4 mm (para ajustar las bisagras)
• Linterna (para inspeccionar zonas de difícil acceso)
• Guantes (si la piel es sensible)
• Papel de periódico viejo o film debajo de la ventana (para evitar ensuciar el suelo)

Instrucciones paso a paso para la limpieza y la lubricación

Paso 1: Preparación

Abra la hoja en posición pivotante para acceder al extremo de la hoja y a las bisagras. Inspeccione todas las partes visibles de los herrajes: bisagras, espárragos de bloqueo en el extremo de la hoja y tiras de acoplamiento en el marco.

Coloque papel de periódico o film debajo de la ventana. Al limpiar, caerá suciedad y goteará grasa. Es mejor proteger el suelo y el alféizar de la ventana.

Inspeccione los mecanismos: busque signos de óxido, grasa vieja y espesa y suciedad acumulada. Anota o fotografía las zonas problemáticas.

Paso 2: Limpiar los mecanismos

Elimine la suciedad gruesa con una aspiradora de boquilla estrecha. Aspire la cara de la hoja, las ranuras del marco y las bisagras. Elimine el polvo, las telarañas y los residuos.

Limpie la grasa vieja con un cepillo duro o un cepillo de dientes. La grasa espesa se mezcla con la suciedad y actúa como abrasivo, por lo que debe eliminarse.

Para mecanismos muy sucios

• Aplique WD-40 en las zonas sucias
• Espere 2-3 minutos para disolver la suciedad
• Frote con un cepillo
• Seque con un paño limpio

Limpie los espárragos de cierre en el extremo de la hoja - son las lengüetas ovaladas o redondas que encajan en las tiras de acoplamiento en el marco al cerrar. Limpie la suciedad y la grasa vieja de cada muñón.

Limpie los listones de acoplamiento del marco - las placas metálicas con ranuras en las que encajan los muñones. Utilice un cepillo o un trapo para eliminar la suciedad de las ranuras.

Limpiar las bisagras - bisagras superior e inferior. Retire las tapas decorativas (normalmente sólo están encajadas). Elimine la suciedad de los huecos de las bisagras. No desmonte las bisagras por completo - es difícil y no es necesario para el mantenimiento.

Limpie el soporte de inclinación (para ventanas oscilobatientes): se trata de la estructura de palanca situada en la parte superior de la hoja que la mantiene en posición inclinada. Limpie la suciedad de todas las bisagras.

Paso 3: Lubricar las bisagras

La bisagra inferior es la bisagra con carga principal que sostiene el peso de la hoja.

Cómo lubricar:

• Aplique 2-3 gotas de grasa o un breve chorro de pulverizador (1 segundo) en la parte superior de la bisagra.
• El lubricante fluirá hacia abajo y se extenderá a lo largo del eje de la bisagra.
• Abrir y cerrar la hoja 5-6 veces para distribuir la grasa.
• Aplicar un poco de grasa a los tornillos de ajuste de la bisagra (si son visibles)

La bisagra superior se engrasa de la misma manera - echar grasa en la parte superior, abrir y cerrar la hoja para distribuir.

Tijeras del mecanismo de bisagra (si están disponibles):

• Colocar la hoja en posición abatible
• Aplique una gota de grasa en cada bisagra de las tijeras (normalmente 3-4 puntos).
• Cierre la hoja, inclínela de nuevo - la grasa se distribuirá

Limpie el exceso de grasa con un paño limpio. La grasa acumulada atrae el polvo - debe eliminarse.

Paso 4: Lubricar el mecanismo de cierre

Los espárragos de cierre del extremo de la hoja son los mismos salientes ovalados que ha limpiado.

Cómo lubricar:

• Aplique una gota de grasa en cada muñón (puede haber de 3 a 9 dependiendo del tamaño de la ventana)
• Gire la manilla hacia arriba y hacia abajo varias veces: los muñones se mueven para distribuir la grasa.
• Cierre y abra la hoja 3-4 veces

Ranuras en el marco - aplique una gota de grasa en cada ranura donde entran los espárragos. Al cerrar la hoja, la grasa de los pasadores se distribuirá a los barrotes.

Barra de cierre central (si está equipada) - barra metálica larga en el marco en el lateral o en la parte superior. Aplique unas gotas de grasa a lo largo de la barra.

Paso 5: Lubricar la manilla

La Maneta tiene un mecanismo interno que bloquea el cambio accidental de modo y conecta la maneta a las cerraduras.

Lubricación sencilla sin desmontaje:

• Aplique 1-2 gotas de grasa en el hueco entre la empuñadura y la placa decorativa.
• Gire la manilla arriba y abajo 10-15 veces para distribuirla

Lubricación con desmontaje completo (cada 2-3 años):

• Gire el embellecedor de la base de la empuñadura 90 grados (de la posición vertical a la horizontal)
• Desatornille los dos tornillos situados debajo de la placa de cubierta con un destornillador Phillips.
• Retire la manilla tirando de ella hacia usted.
• Limpie la suciedad del mecanismo de cierre con un cepillo.
• Aplique grasa a las partes metálicas del mecanismo
• Vuelva a instalar la manilla, apriete los tornillos y vuelva a colocar la placa de cubierta.

Bloqueo de la empuñadura (si está equipado) - mecanismo con llave para bloquear la empuñadura. Aplique una gota de grasa en el ojo de la cerradura, introduzca y extraiga la llave varias veces.

Paso 6: Lubricar el microlift (si existe)

El microlift (cerradero) es el mecanismo que levanta la hoja al cerrarse para que no roce la junta. Está situado en la parte inferior de la hoja, en el extremo.

Signos de microlift:

• Un chasquido característico al cerrarse la hoja
• Palanca de plástico o metal en la parte inferior de la hoja

Lubricación del microlift:

• Aplique 1-2 gotas de grasa a las partes móviles de la palanca
• Cierre y abra la hoja 5-6 veces
• Compruebe el funcionamiento: debe oírse un clic claro sin atascos.

Paso 7: Comprobación final

Abra y cierre la hoja 10-15 veces en todos los modos:

• Modo pivotante (apertura total)
• Modo basculante (si está disponible)
• Microventilación (si está disponible)

La hoja debe moverse con facilidad, sin tirones, crujidos ni atascos. La manilla debe girar suavemente con la misma fuerza en todas las posiciones.

Compruebe la presión: cierre la hoja sobre un trozo de papel e intente sacar la hoja. Debe salir con fuerza por todos lados. Si la hoja sale con facilidad por alguna parte, es necesario ajustar los muñones o las bisagras.

Limpie todas las superficies de grasa. El goteo de grasa deja manchas de grasa en el perfil y en el cristal - elimínelas inmediatamente.

Retire el papel de periódico o la película de debajo de la ventana. Compruebe si gotea grasa en el suelo o en el alféizar de la ventana.

Lubricación de diferentes tipos de herrajes

Ventanas oscilobatientes (convencionales)

El diseño más sencillo: sólo bisagras y pestillos. La lubricación dura entre 10 y 12 minutos por ventana:

• Dos bisagras - 1-2 gotas en cada bisagra
• Pasadores de cierre - una gota en cada uno (normalmente 3-5 piezas).
• Placas traseras - una gota en las ranuras.
• Manilla - 1-2 gotas

Ventanas oscilobatientes

Sistema más complejo con mecanismos adicionales. La lubricación requiere 15-20 minutos:

• Bisagras - inferior y superior
• Tijeras de inclinación y giro - 3-4 pivotes.
• Pasadores de bloqueo - normalmente 5-9 piezas
• Listones perimetrales
• Mango y bloqueo del mango
• Microlift (si está disponible)

Ventanas correderas

Otro tipo de mecanismo: la hoja se desplaza sobre guías con rodillos.

Qué lubricar:

• Rodillos en la parte inferior de la hoja - una gota por rodillo (normalmente 4-6 rodillos)
• Guías superiores - unas gotas a lo largo de la guía.
• Guías inferiores - limpiar a fondo la suciedad, aplicar grasa.
• Mecanismo de bloqueo de la manilla
• Topes de la hoja

Las guías de los sistemas correderos deben limpiarse con mayor frecuencia: cada 2-3 meses. La suciedad y el polvo en las guías desgastan rápidamente los rodillos.

Sistemas de corredera y elevación (PSK, HST)

Herrajes complejos con mecanismo de elevación de hoja:

• Todos los rodillos - limpiar a fondo, lubricar
• Mecanismo de elevación - múltiples bisagras y palancas.
• Puntos de cierre en todo el perímetro de la hoja
• Manilla con cerradura

El mantenimiento dura entre 25 y 30 minutos por hoja. Se recomienda un mantenimiento profesional una vez al año debido a la complejidad de los mecanismos.

Características para las diferentes zonas climáticas de España

Costa mediterránea (Costa Blanca, Costa del Sol)

Problemas: Aire salado, alta humedad, niebla marina.

Recomendaciones:

• La lubricación con aditivos anticorrosión es obligatoria.
• Frecuencia de mantenimiento: cada 4-6 meses en lugar de cada 6-12 meses.
• Elimine los depósitos de sal de los herrajes cada vez que lave las ventanas.
• Compruebe si hay óxido en tornillos y bisagras

Regiones del sur (Andalucía, Murcia, Almería)

Problemas: Calor extremo, polvo, lluvias poco frecuentes pero intensas, calima (arena del Sáhara).

**Recomendaciones

• Utilizar una grasa resistente al calor que no se escurra a +40°C
• Limpie a fondo el polvo y la arena de los mecanismos.
• Realizar una limpieza no programada después de cada calima.
• Los perfiles de plástico de color claro se calientan menos

Costa Norte (Galicia, Asturias, País Vasco)

Problemas: Humedad constante 75-85%, lluvias frecuentes, viento del mar.

Recomendaciones:

• Grasa resistente al agua que no se deshaga con la humedad.
• Comprobar los orificios de drenaje: el agua estancada provoca corrosión.
• Compruebe más a menudo el estado de las juntas de goma.
• Trate los herrajes con agentes anticorrosión

Regiones centrales (Madrid, Castilla)

Problemas: Grandes diferencias de temperatura entre invierno y verano, aire seco, polvo.

Recomendaciones:

• Lubricante con un amplio rango de temperaturas (-20°C a +45°C).
• En otoño, lubricar a fondo antes del frío
• En primavera, comprobar que la grasa no se haya espesado durante el invierno.
• Retire el polvo a intervalos regulares para evitar que se mezcle con la grasa.

Errores comunes de lubricación

Exceso de grasa - más no es mejor. El exceso de grasa gotea, mancha el perfil y atrae el polvo. 1-2 gotas por punto es suficiente.

Lubricación sin limpieza previa - aplicar grasa nueva sobre grasa vieja sucia no sirve de nada. La pasta abrasiva sigue desgastando los mecanismos.

Utilizar productos inadecuados - las grasas de automoción espesas, el aceite vegetal, la vaselina hacen más mal que bien.

Olvidar las bisagras - el 80% de la gente lubrica sólo las cerraduras y la manilla, ignorando las bisagras. Las bisagras son el nudo más sometido a tensión y, sin lubricación, son las primeras en desgastarse.

Lubricar las juntas de goma con grasa convencional - los lubricantes a base de aceite destruyen la goma. Sólo spray de silicona o productos especiales para juntas.

No limpie el exceso - la grasa que gotea acumula suciedad, creando una masa abrasiva. Limpiar siempre el exceso después del tratamiento.

Mantenimiento irregular - lubricación cada 3-4 años o nunca. Los herrajes se desgastan y la gente se pregunta por qué las ventanas de 800 euros se rompieron al cabo de 5 años.

Signos de lubricación insuficiente

Chirridos al abrir y cerrar - el metal roza con el metal sin una película lubricante. Se requiere una lubricación urgente, de lo contrario se acelera el desgaste.

Acción rígida de la manilla - hay que hacer fuerza para girar la manilla. El mecanismo interior está obstruido o la grasa se ha secado.

Atascos de cierre - la hoja no se cierra suavemente, sino a tirones. Los pasadores de cierre están sucios o secos.

La hoja está floja - la parte inferior de la hoja toca el marco al abrirse. Las bisagras están desgastadas debido a un funcionamiento sin lubricación bajo una carga pesada.

** Presión desigual** - en algunos lugares la hoja encaja firmemente, en otros hay una holgura. Los mecanismos de cierre no funcionan de manera uniforme debido a diferentes grados de desgaste.

Traqueteo con el viento - una hoja que no está bien presionada vibra. Los cierres desgastados no garantizan un ajuste hermético.

Si observa estos signos, limpie y lubrique lo antes posible. Cuanto antes empiece el mantenimiento, menor será el desgaste.

Mantenimiento preventivo entre servicios

La ventilación regular reduce la humedad en la habitación, lo que disminuye la corrosión de los herrajes. Especialmente importante para baños y cocinas.

Manejo cuidadoso - no golpear las hojas, no tirar de la manilla con fuerza, no colgarse de las hojas abiertas. Los mecanismos están diseñados para cargas específicas.

No mantener las hojas abiertas durante mucho tiempo con vientos fuertes: las cargas del viento aflojan las bisagras. Utilice topes de apertura o cerraduras.

Limpie las ventanas sin agentes agresivos - los ácidos y álcalis eliminan la capa protectora de los herrajes, acelerando la corrosión.

Mantener las juntas - las juntas dañadas permiten la entrada de humedad en los herrajes. Sustituya a tiempo las gomas desgastadas.

Cuando necesite ayuda profesional

Limpiar y lubricar usted mismo resuelve el 95% de las tareas de mantenimiento. Pero a veces necesitas un profesional:

El herraje se atasca tras la lubricación: puede haber una pieza rota o una deformación grave en el interior del mecanismo.

La hoja se hunde y no se puede restablecer ajustándola - las bisagras están desgastadas y hay que cambiarlas.

La manilla se retuerce o no se bloquea en su posición - el mecanismo interno está roto.

Signos graves de corrosión - el óxido superficial puede eliminarse por sí mismo, pero la corrosión profunda requiere la sustitución de piezas.

Las ventanas no se han utilizado durante varios años - los mecanismos pueden tener grietas, requieren una inspección profesional antes de su uso.

Llamar a un maestro cuesta 60-100 euros. Servicio integral con ajuste - 80-150 euros. Esto es más barato que la sustitución de los accesorios de 200-400 euros.

Costes de mantenimiento

**Autoservicio

• Lubricante para herrajes 150-200 ml - 10-15 euros (suficiente para 2-3 años para una casa con ventanas estándar)
• Trapos, cepillo - tener en casa
• Tiempo - 15 minutos por ventana, 1-2 horas para toda la casa

**Mantenimiento profesional

• Limpieza y lubricación de una ventana - 25-35 euros
• Servicio complejo con ajuste - 40-60 euros por ventana
• Visita del maestro - 60-100 euros

Para una casa con 8-10 ventanas el servicio profesional cuesta 300-500 euros. Independiente - 10-15 euros cada 2-3 años. La diferencia es obvia.

La limpieza y lubricación adecuadas no son difíciles ni caras, pero son fundamentales para la larga vida de sus ventanas. 30 minutos dos veces al año le ahorrarán miles de euros en reparaciones y alargarán la vida de sus ventanas entre 10 y 15 años. No ignore el mantenimiento: sus ventanas se lo agradecerán.